10 Geheimnisse, die Ihnen Lamborghini-Besitzer niemals verraten werden

Während Lambos darauf ausgelegt sind, alle Blicke auf sich zu ziehen und schnell zu sein, finden Sie hier alles, was Sie wissen müssen, bevor Sie einen Supersportwagen mit wildem Bullen in die Hände bekommen

Lamborghinis gehören zu den begehrtesten Autos der Welt. Poster von Miuras, Countachs und Gallardos schmücken seit Jahrzehnten Schlafzimmerwände; Bilder von Aventadors, Huracans und Venenos sind Bildschirmschoner auf Millionen von Telefonen, Tablets und Computern weltweit. Der Reiz von Lamborghinis liegt in ihrem verrückten und aggressiven Design. Mit Ausnahme des Pagani entwirft Lamborghini wohl die extremsten Supersportwagen der Welt.

Die Entstehungsgeschichte von Lamborghini steigert die Attraktivität der Marke. Ferruccio Lamborghini, damals Traktorenhersteller, begann mit der Herstellung von Supersportwagen, nachdem Enzo Ferrari seinen Vorschlag, die Ferrari-Kupplungen zu verbessern, ablehnte und ihm sagte, er solle beim Traktorenbau bleiben. Wütend gelobte Lamborghini, bessere Autos als Ferraris zu bauen – und das tat er auch. Der Miura zum Beispiel war revolutionär. Der Besitz eines Lamborghini unterscheidet sich vom Besitz jedes anderen Autos. Hier sind 10 Dinge, die Sie als Lamborghini-Erstbesitzer erwarten können.

Wir haben Daten von spezialisierten Websites und Websites wie Edmunds und MotorTrend gesammelt, um eine Liste der Überraschungen zusammenzustellen, die Sie als Erstbesitzer eines Lamborghini erleben können.

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Für den Unterhalt eines Lamborghini benötigen Sie ausreichend Geld. Wenn ein Lambo nicht gewartet wird, kann dies zu katastrophalen Ausfällen oder einer Beeinträchtigung der Sicherheit führen. Die italienischen Autos müssen jährlich oder alle 9.000 Meilen gewartet werden. Während der Wartung tauscht die Autowerkstatt das Öl und den Filter aus, inspiziert das Fahrzeug und führt eine Werksdiagnose durch. Ein Lamborghini-Ölwechsel kostet bei den meisten Modellen zwischen 500 und 1.000 US-Dollar.

Die Kosten können jedoch bis zu 3.000 US-Dollar betragen. Der Hauptgrund für die überhöhten Servicekosten ist der Arbeitsaufwand. Manche Lambo-Modelle sind so kompliziert, dass der Austausch von Öl und Ölfilter mehr als drei Stunden dauern kann. Je älter Ihr Lambo wird und je mehr Teile sich abnutzen, desto teurer werden die Wartungskosten. Beispielsweise müssen Sie bei Ihrer zweiten jährlichen Wartung wahrscheinlich das Kühlmittel, die Pollenfilter, die Zündkerzen, die Bremsflüssigkeit, den Spanner und den Keilriemen wechseln.

Möglicherweise müssen Sie auch die Reifen des Autos regelmäßig wechseln. Lambos fressen sich schnell durch den Reifengummi, besonders an Rennstreckentagen. Lamborghini-Reifen sind teuer: Einige Sätze kosten bis zu 5.000 US-Dollar. Darüber hinaus sind Lamborghinis Spritfresser – der Betrieb eines Aventador 2020 kostet monatlich etwa 591 US-Dollar (7.092 US-Dollar pro Jahr).

Lambos gehören zu den schönsten und aufsehenerregendsten Autos der Welt. Es war der Mittelmotor-Miura in den 60er-Jahren, der den Stein ins Rollen brachte und Lambo auf die Landkarte brachte. Ihr schlankes, aggressives Design zieht die Aufmerksamkeit aller auf sich, egal ob Autoliebhaber oder nicht. Menschen drängen sich auf geparkte Lamborghinis auf Straßen und kämpfen darum, das Auto auf der Straße genauer zu betrachten. Darüber hinaus werden Lambo-Fahrer häufig von Menschen angesprochen, die mehr über das Fahrzeug oder den Fahrer erfahren möchten.

Einen Lamborghini zu kaufen ist, als würde man nachts in LED-Kleidung herumlaufen – die Leute würden sich den Hals brechen, um einen Blick darauf zu erhaschen. Aufmerksamkeit ist nicht schlecht: Manche Leute kaufen einen Lambo, um aufzufallen. Wenn Sie es jedoch nicht gewohnt sind, wie eine Berühmtheit zu leben, und kein Verlangen nach Aufmerksamkeit haben, könnte sich der Kauf eines Lambo als Fehler erweisen. Die Leute werden in Ihr Leben eindringen und versuchen herauszufinden, wie Sie das Geld für den Kauf Ihres exotischen Fahrzeugs verdient haben.

Lamborghini-Supersportwagen mit Saugmotor sind laut. Lambo-Besitzer genießen vor allem den Lärm, den ihre Fahrzeuge machen. Modelle wie der Huracan Performante (100 Dezibel) und der Aventador LP750-4 SV (97 Dezibel) drehen so heftig auf, dass man annehmen könnte, dass jemand an einem Düsentriebwerk experimentiert. Der Lärm eines neuen Lambo steigert die Begeisterung eines neuen Besitzers für das Auto.

Mit der Zeit können der laute Motor und die lauten Abgase jedoch lästig und gefährlich werden. Eine längere Belastung durch Lärm über 85 Dezibel kann zu Hörverlust führen. Umgekehrt wird Ihnen der Lärm Ihres Autos möglicherweise nie langweilig. Ihre Nachbarn werden jedoch möglicherweise nicht das donnernde Geräusch Ihres Lambo zu schätzen wissen, wenn Sie jedes Mal in Ihre Einfahrt einfahren.

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Lamborghinis sind schamlos unpraktisch. Anders als beim Urus sind Lambos beispielsweise nicht serienmäßig mit Getränkehaltern ausgestattet. Das Unternehmen stuft einen Getränkehalter als optionales Extra im Wert von 1.000 US-Dollar ein! Der Getränkehalter war in den sozialen Medien ein Trend, als Lambo-Besitzer ihr überaus teures Lambo-Gerät vorführten. Außer dem Preis gibt es am Getränkehalter nichts Besonderes.

Lamborghini-Supersportwagen sind muskulöse, breite Autos. Der zusätzliche Gurt verbessert jedoch nicht die Ladekapazität des Fahrzeugs. Der Kofferraum der meisten Lambo-Supersportwagen ist breit genug, um eine Tasche mit Kleidung für drei Tage und nichts weiter zu tragen. Der Urus ist der praktischste aller Lamborghinis – der SUV bietet jede Menge Personen- und Laderaum.

Lamborghinis sind auf Geschwindigkeit ausgelegt. Unabhängig davon, welches Auto sich unter Ihnen befindet, dürfen Sie auf öffentlichen Straßen jedoch die zulässige Höchstgeschwindigkeit nicht überschreiten. Der Kauf eines Lambo befreit Sie nicht von den Straßenverkehrsregeln. Tatsächlich macht es Sie zur Zielscheibe der Behörden – die Polizei kann Sie anhalten, nur weil Sie einen Lambo haben. Es scheint, als ob das Fahren eines Supersportwagens bedeutet, dass man gegen die Verkehrsregeln verstößt.

Die Versuchung, das Gaspedal durchzudrücken, ist beim Fahren eines Lambo allgegenwärtig. Wenn Sie nachgeben, gefährden Sie Ihre eigene Sicherheit und die anderer Verkehrsteilnehmer und können sich möglicherweise einen Strafzettel wegen Geschwindigkeitsübertretung zuziehen. Der beste Ort, um dem Lambo-Bullen freien Lauf zu lassen, ist eine Rennstrecke. Es ist legal, an einem Rennstreckentag so schnell zu fahren, wie man sich traut. Darüber hinaus gibt es auf den Strecken Instruktoren, die den Fahrern zeigen, wie sie schnell und sicher fahren können.

Lamborghinis können unnötig kompliziert in der Bedienung sein. Zum Beispiel erfordert das Rückwärtsfahren von etwas wie einem Diablo oder einem Countach besondere Fähigkeiten, wie im Video oben gezeigt. Was viele neue Besitzer überrascht, ist der Startvorgang des Lamborghini. Die meisten von ihnen freuen sich oft so sehr über die Lieferung ihres Lambo, dass sie kaum auf die Anweisungen des Händlers hören. Nachdem der Händler gegangen ist, steigen sie ins Auto, drücken den Startknopf und suchen nach einem Schalter oder Knopf, um den Antrieb einzuschalten.

Allerdings gibt es keinen. Ein verlegener Anruf beim Händler etwa eine Stunde nach der Lieferung des Autos verrät dem neuen Lambo-Besitzer, dass durch einmaliges Ziehen des Schaltwippens Drive aktiviert wird. Es ist für Lambo wirklich unnötig, das Einschalten eines Autos in den Fahrmodus zu erschweren. Zu verdanken ist dem Hersteller, dass die Modernisierung der Lambo-Cockpits die Fahrzeuge benutzerfreundlicher gemacht hat.

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Lamborghini-Supersportwagen sind auf optimale Leistung abgestimmt. Eine unglückliche Folge der Leistungsoptimierung ist, dass sie den Komfort beeinträchtigt. Die steife Federung eines Lambo verbessert das Handling und die Geschwindigkeit, beeinträchtigt jedoch den Komfort. Erschwerend kommt hinzu, dass die Sitze der meisten Lambos eher wie Polsterungen als wie bequeme Sitze aussehen.

Daher sitzen die Insassen des Lamborghini-Supersportwagens auf der Wanne des Fahrzeugs, eine eher unangenehme Sitzposition. Aufgrund dieser Unbequemlichkeit sind Lambos für Autofahrten und den täglichen Gebrauch ungeeignet. Möglicherweise müssen Sie ein anderes Auto kaufen, um es als Alltagsfahrer oder für Fernreisen zu nutzen.

Jahrzehnte bevor Audi Lamborghini kaufte, wurde der Erfolg des Fahrzeugs durch fünf ehemalige Ferrari-Ingenieure herbeigeführt, die von Enzo Ferrari entlassen wurden. Technisch gesehen nutzte Ferrucio Lamborghini daher Ferraris Fachwissen, um Ferrari zu schlagen. Leider war Ferruccios Erfolg nur von kurzer Dauer: Die Ölkrise zwang ihn zum Verkauf seiner Autofirma.

Nach mehreren Eigentümerwechseln kaufte Audi 1998 Lamborghini und der italienische Autohersteller gehörte nun zum Volkswagen-Konzern. Audi profitierte davon, Zugang zu Lambos Wissen über Allradautos mit Mittelmotor zu erhalten; Der italienische Hersteller gewann an Stabilität. Aus wirtschaftlicher Sicht war es sinnvoll, dass Autos innerhalb derselben Gruppe Teile gemeinsam nutzten. Die Partnerschaft löste jedoch Kontroversen aus. Lamborghini-Puristen verspotteten die Tatsache, dass Lambos Teile von Audi enthielten.

Ein Teil des Reizes eines Lamborghini ist jedoch die Exklusivität – Menschen, die Hunderttausende für Lambos ausgeben, möchten ein einzigartiges Auto kaufen. Daher verfügte Lambo, dass nicht mehr als 20 Prozent der Teile in einem Lambo von Audi stammen dürften. Es ist unklar, ob sich die Unternehmen an die oben genannte Verordnung halten.

Eines der Dinge, die man über den Besitz eines Supersportwagens wissen sollte, ist, dass er sehr nah am Boden fährt und die meisten Lamborghinis sind da nicht anders. Dies erschwert Aufgaben wie das Überwinden von Unebenheiten, das Einfahren in einen Parkplatz oder das Einbiegen in eine Straße mit einer anderen Oberfläche, da die Gefahr besteht, dass die untere Fahrzeugkarosserie beschädigt wird. Einen Kratzer an einem normalen Auto zu reparieren ist nicht teuer; Das Beheben eines Defekts an einem Lambo kann Tausende von Dollar kosten.

Die Lösung besteht in der Anschaffung eines optionalen hydraulischen Nasenlifts, der die Nase um einige Zentimeter anhebt und senkt. Ein solches System kostet bei einem Huracan stolze 4.100 US-Dollar. Es ist nicht billig, aber es könnte Ihnen auf lange Sicht Geld sparen. Lambos erfordern vorsichtiges und vorausschauendes Fahren – Sie müssen wissen, wann Sie den Lift aktivieren müssen. Außerdem hat der Wagen trotz ein paar Zentimeter mehr noch immer wenig Kraftstoff.

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Lamborghinis sind für ihre Besitzer eine Quelle des Stolzes. Allerdings könnten sie einen Insassen in Verlegenheit bringen, der unterschätzt hat, wie schwierig es ist, in einen Supersportwagen einzusteigen und wieder auszusteigen. Die meisten Raging-Bull-Supersportwagen fahren tief und haben niedrige Dächer, was das Ein- und Aussteigen erschwert. Sie könnten beim Einsteigen in Ihren Lambo stolpern und stürzen und sich sofort unerwünschten viralen Ruhm verschaffen.

Darüber hinaus erwartet jeder von Ihnen einen makellosen Lamborghini. Schmutzige, abgeblätterte oder schlecht gewartete Lambos sind verpönt; Es ist Ihre Pflicht gegenüber der Automobilwelt, Ihren Lambo zu warten. Um nicht in den Ruf eines nachlässigen Lambo-Besitzers zu geraten, ist es ratsam, in Lackschutzoptionen wie eine Keramikbeschichtung zu investieren.

Moses Karomo ist ein begeisterter Automobilautor, der endlos über Elektrofahrzeuge reden und schreiben kann. Er verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Automobilberichterstattung und schreibt über alle möglichen Automobilthemen. Er hält sich über Innovationen und Trends in der Automobilindustrie auf dem Laufenden, um den Lesern aktuelle Informationen über die sich ständig weiterentwickelnde Automobilindustrie zu liefern. Wenn Moses nicht schreibt, ist er auf Reisen oder kocht.