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Becky Hart

26. August 2023

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Verstappen schien im Qualifying ein echter Kampf bevorzustehen, wobei vor allem McLaren stark aussah. Aber es kommt die Stunde, es kommt der Mann. Verstappens letzte Runde im dritten Quartal, in der es keinen Raum für Fehler gab und nur die Ideallinie völlig trocken war, war außergewöhnlich. Er landete mit einem gewaltigen Vorsprung von einer halben Sekunde auf der Pole und bereitete sich damit perfekt auf den Grand Prix vor. Perez war ungefähr dort, konnte aber aus seiner letzten Runde nicht viel herausholen und musste sich mit dem siebten Platz begnügen.

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Max Verstappen, 1., 1:10.567

„Das Qualifying unter diesen Bedingungen auf neuem Asphalt kann ziemlich schwierig sein, aber die letzte Runde hat sehr viel Spaß gemacht. Es kommt darauf an, gute Runden zu fahren und keine Probleme zu haben. Bei den letzten paar Rennen hatten wir nasse Bedingungen, aber es ist das erste Mal hier.“ In Zandvoort spielten der Wind und die abtrocknende Strecke im dritten Quartal eine große Rolle und Kurve eins in meiner letzten Runde war etwas knifflig, aber das Team hat heute alles richtig gemacht.

„Der Druck ist immer da, vor heimischem Publikum Leistung zu bringen, aber wenn man es schafft, fühlt es sich unglaublich an. Hier auf der Pole zu stehen, fühlt sich großartig an und wir haben für morgen ein sehr starkes Auto. Mal sehen, was wir tun können.“

Sergio Perez, 7., 1:11.880

„Es war heute ein herausforderndes Qualifying mit den wechselhaften Bedingungen und den vielen Red-Flag-Zeiten. Ich wollte auf jeden Fall viel weiter oben sein, vor allem für das Rennen, weil es keine einfache Strecke zum Überholen ist. Es war dort draußen sehr schwierig.“ , insbesondere gegen Ende, und die Strategie, die wir im dritten Quartal gewählt haben, war im Nachhinein wahrscheinlich nicht ideal.

„Damals dachten wir, es wäre das Beste, einen Doppelschub zu fahren, aber ich denke, eine einzige gezeitete Runde wäre besser für die Reifen gewesen. Wir müssen jetzt einfach nach vorne schauen, wir haben ein tolles Rennauto, wir waren sehr stark.“ Wir haben am Freitag und in den Simulationen eine gute Rennpace und hoffen, dass wir morgen gute Fortschritte machen können. Ich möchte den Schwung aus der Zeit vor der Sommerpause beibehalten, wir sollten in der Lage sein, wirklich durch das Feld zu kommen und das Podium zu holen.“

Christian Horner, Teamchef

„Heute war es ein sich ständig veränderndes Ziel mit sich ständig ändernden Bedingungen und es gab Momente, in denen wir dachten, es könnte uns entkommen. Das größte Wackeln hatten wir mit Max, als er in Q1 in seiner ersten Runde direkt weiterfuhr. Die nächste bekam er.“ blockiert und wir hatten ein Auge auf das Wetter und hofften, dass wir es nicht verpassen würden. Wir mussten nur eine Runde auf dem Brett schaffen und glücklicherweise schaffte er es in der nächsten Runde, er hatte anfangs nur Mühe, die Temperatur in die Reifen zu bringen. Unter anspruchsvollen Bedingungen wie diesen gab es viele Debatten darüber, wann man laufen sollte, welche Reifen usw., und angesichts des zusätzlichen Drucks eines Heimrennens für Max ist es schwer, die Erwartung des Publikums, den Lärm und den Hype nicht zu spüren. Aber die Art und Weise, wie Max das schafft, ist wirklich bemerkenswert. Wieder einmal hat das gesamte Team fantastische Arbeit geleistet, indem es die Bedingungen einschätzte, das Auto vorbereitete und es für die Runde, in der es darauf ankam, richtig hinbekam, und diese letzte Runde war typisch für Max, wirklich blitzschnell.

„Checo brach seine erste Runde ab, um in der zweiten weiterzumachen, da er spürte, wie sich die Strecke veränderte, aber er hatte nicht ganz das Selbstvertrauen, das Max heute unter diesen schwierigen Bedingungen hatte, und wir sahen, wie viele Fahrer Fehler machten. Wir haben es wirklich schwer.“ Die Startaufstellung in den Top Ten ist durchwachsen, aber wir wissen, dass Checo vom siebten Platz aus gut fahren kann und es morgen ein interessantes Rennen wird.“

ZANDVOORT, NIEDERLANDE – 26. AUGUST: Pole-Position-Qualifikant Max Verstappen aus den Niederlanden und Oracle Red Bull Racing feiern im Parc Ferme während des Qualifyings vor dem F1 Grand Prix der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort am 26. August 2023 in Zandvoort, Niederlande. (Foto von Mark Thompson/Getty Images)

ZANDVOORT, NIEDERLANDE – 26. AUGUST: Sergio Perez aus Mexiko fährt den (11) Oracle Red Bull Racing RB19 im Qualifying vor dem F1 Grand Prix der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort am 26. August 2023 in Zandvoort, Niederlande, auf der Strecke. (Foto von Lars Baron/Getty Images)

Im nassen letzten Training rutschte McLaren in der Rangliste etwas weiter ab, aber beide Fahrer zeigten sich zuversichtlich und strebten im Gegensatz zu einigen anderen keine reine Rundenzeit an. Daher sah es vor dem Qualifying so aus, als ob sie im richtigen Mix liegen würden. Das haben sie bewiesen, da Norris und Piastri ständig die schnellsten Rundenzeiten mit Verstappen fuhren. Im dritten Quartal schien es eher dasselbe zu sein, aber Piastri schaffte seine letzte schnelle Fahrt nicht, da die Strecke abtrocknete, während Norris in seiner heißen Runde einen schlechten letzten Sektor hinlegte. Zum Glück für Norris war die erste Hälfte dieser Runde so schnell, dass er sich noch den zweiten Platz sichern konnte.

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Lando Norris, 2., 1:11,104

„P2 war unter diesen Bedingungen ein gutes Ergebnis. Hin und wieder hofft man, dass Max einen Fehler macht und er es nicht tut. Ein bisschen frustrierend, aber ich bin sehr glücklich! Das Team hat gute Arbeit geleistet. Es war ein chaotisches Qualifying.“ aber noch ein zweiter Platz, also ein guter Start, um wieder im Auto zu sitzen.

„Die erste Hälfte der Runde war mega, die zweite Hälfte war wahrscheinlich eine der schlechtesten zweiten Hälften einer Runde, die ich je gefahren bin! Ich habe diese Bedingungen immer genossen, wenn wir gut abschneiden. Also nehme ich an.“ P2.

„Ich denke, dass es hier zu einem erheblichen Reifenverschleiß kommt, der nicht unsere Stärke ist, wenn es darauf ankommt: In bestimmten Kurven beginnen wir ganz schön zu kämpfen. Aber wir haben das Auto seit Freitag ziemlich verbessert, also möchte ich es auch sein.“ etwas hoffnungsvoller. Es gibt Chancen, aber es wird schwierig.

„Wir hatten ein kniffliges Spa, sind aber trotzdem auf Platz sieben gelandet, und wir kommen auf eine Strecke, von der wir wissen, dass sie uns etwas besser liegt, und das haben wir heute erneut bewiesen. Das Team hat also hervorragende Arbeit geleistet, sie haben wirklich eine gewaltige Leistung erbracht.“ Schritt vorwärts von dort, wo wir waren, zu dem, wo wir jetzt sind. Und Tage wie dieser, an denen man sie belohnt, sind immer eine gute Sache. Also werden wir weiter Druck machen. Ich sage immer wieder, dass wir nicht mehr weit entfernt sind, aber gleichzeitig Mit der Zeit sind wir noch ziemlich weit. Also ja, wir werden den Kopf gesenkt halten.“

Oscar Piastri, 8., 1:11.938

„Der achte Platz im Qualifying war ein etwas enttäuschendes Ende einer ansonsten guten Session. Es ist eine Schande, etwas weiter hinten zu liegen, als mir lieb war. Ich glaube nur, dass ich ein wenig dafür bezahlt habe, dass ich in den gestrigen Trainingssitzungen keine Runden gefahren bin, vor allem, als es heute trocken war. Das Auto hatte ein gutes Tempo und fühlte sich gut an, was erfreulich ist. Wir werden sehen, was wir morgen erreichen können, und hoffentlich zu Beginn der zweiten Jahreshälfte ein paar ordentliche Punkte sammeln.“

Andrea Stella, Teamleiterin

„Es war ein arbeitsreiches Qualifying mit Bedingungen, die sich im Laufe der Session ständig änderten. Das Team und die Fahrer haben gute Entscheidungen getroffen und waren zur richtigen Zeit mit dem richtigen Reifen auf der Strecke, was es uns ermöglichte, mit zwei Autos durchzukommen.“ Fahren Sie in Q3 und kämpfen Sie um die vorderen Plätze in der Startaufstellung.

„Im dritten Quartal schaffte Lando eine saubere Runde auf Trockenreifen, auch wenn er nicht ganz zufrieden war, aber das ist normal, ohne dass es viele Referenzen gibt. Was Oscar betrifft, hatte er nach einem starken ersten Lauf auf Trockenreifen Mühe, die Runde zu finden.“ Rhythmus geht in den zweiten Satz. Wir dürfen nicht vergessen, dass Oscar nicht nur ein Neuling auf dieser Strecke in einem Formel-1-Auto ist, sondern gestern aufgrund des Zwischenfalls auch nur eingeschränkte Trockenzeiten hatte. Insgesamt starten wir das Rennen von einer starken Position aus . Wir werden jetzt analysieren und uns auf morgen vorbereiten, um zu versuchen, gute Punkte zu holen.“

ZANDVOORT, NIEDERLANDE – 26. AUGUST: Lando Norris aus Großbritannien fährt den (4) McLaren MCL60 Mercedes beim letzten Training vor dem F1 Grand Prix der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort am 26. August 2023 in Zandvoort, Niederlande, auf der Strecke. (Foto von Dean Mouhtaropoulos/Getty Images)

ZANDVOORT, NIEDERLANDE – 26. AUGUST: Oscar Piastri aus Australien, der den (81) McLaren MCL60 Mercedes fährt, macht während des Qualifyings vor dem F1 Grand Prix der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort am 26. August 2023 in Zandvoort, Niederlande, einen Boxenstopp. (Foto von Bryn Lennon – Formel 1/Formel 1 über Getty Images)

Nicht für Hamilton, der den ganzen Tag im Nassen Probleme hatte. Er schied im zweiten Quartal aus, nachdem er seinen letzten Lauf falsch getimt hatte, und überquerte die Ziellinie viel früher als die anderen, da die großen Streckenverbesserungen noch vor ihm standen. Er wurde an verschiedenen Stellen von beiden Aston Martin-Autos und in einer holprigen Session auch von Tsunoda behindert. Russell wurde jedoch bei den nassen Bedingungen lebendig. Er schaffte es bis ins Q3 und holte sich dort mit einem hervorragenden dritten Startplatz sein bestes Qualifying seit Australien.

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Lewis Hamilton, 13., 1:20,151

„Heute war nicht mein Tag. Seit dem ersten Training habe ich etwas an Vertrauen in das Auto verloren und das hat das Qualifying schwierig gemacht. Es war schwierig, die Reifen ins Arbeitsfenster zu bringen, ich hatte Probleme mit der Balance und dem Gesamtgrip, und George nahm auch ein paar andere Einstellungen vor, die anscheinend besser funktionierten. Aber wir wissen, dass das Auto in einem engen Zeitfenster fährt und diese Dinge passieren können, wenn Sie sich in dieser Situation befinden. Beim letzten Lauf bin ich zwei Runden hintereinander gefahren und in der zweiten Runde waren die Reifen überhitzt, sodass ich die Zeit nicht verbessern konnte. Morgen ist eine neue Herausforderung; Hoffentlich ist das Auto mit vollem Tank etwas besser und wir können ein paar Fortschritte machen. Dies ist keine einfache Strecke dafür – aber das wird das Ziel sein.“

George Russell, 3., 1:11,294

„Das war eine tolle Session und ich bin froh, auf P3 zu sein. Das Qualifying war zu Beginn der Saison eine Stärke, aber in letzter Zeit lief es für mich etwas schief. Deshalb war es gut, die Pause zu bekommen, ein paar frische Ideen einzubringen und uns in eine gute Ausgangslage zu bringen, um morgen um das Podium zu kämpfen. Die letzte Runde war ziemlich in Ordnung – wir wissen, dass es uns schwerfällt, die Reifen auf Temperatur zu bringen, wenn es nass ist oder auf Slicks umsteigt, aber das erweist sich am Sonntag auch als Stärke. Ich bin mir sicher, dass Max morgen seine übliche Sonntagsfahrt genießen wird, aber von P3 aus können wir hoffentlich einen guten Kampf mit Lando, Alex und den anderen haben.“

Toto Wolff, Leiter Mercedes-Benz Motorsport

„Es war eine anspruchsvolle Session, da wir wissen, dass unser Auto nicht das stärkste ist, wenn es darum geht, die Reifen bei Nässe und abtrocknender Strecke aufzuwärmen. Das heißt, wir müssen alle Details zusammenfügen, und das war heute schwierig. George hat sein Bestes gegeben, um in die zweite Reihe zu kommen, also hoffe ich, dass er morgen um das Podium kämpfen wird. Für Lewis schien es, als wäre er in jeder gezeiteten Runde behindert worden – auch in seiner schnellsten –, aber er hatte heute auch nicht das volle Vertrauen in das Auto. Wir werden analysieren, warum – aber wir wissen auch, dass wir stärker fahren können als die Autos um ihn herum, also hoffe ich, dass er morgen weiterkommt. Es war also ein Tag voller gemischter Schicksale; Aber wir können aus P3 Positives ziehen und darauf aufbauen.“

Andrew Shovlin, Streckentechnischer Direktor

„Wir sind mit der Startposition von George auf Platz drei zufrieden und natürlich enttäuscht, dass wir Lewis nicht weiter nach vorne bringen konnten. Am Vormittag hatten wir auf den Intermediate-Reifen mit der Temperatur zu kämpfen, George schaffte es, das in den Griff zu bekommen, aber Lewis war mit seiner Balance nicht besonders zufrieden und es fiel ihm schwer, Wärme in den Reifen aufzubauen. Diese Trends setzten sich auch im Qualifying fort, obwohl Lewis besonders Pech hatte, weil ihm auf schnellen Runden viele Autos im Weg standen. Letztendlich war es das Fehlen einer freien Runde, das ihn daran hinderte, die letzte Session zu erreichen. Wir gehen davon aus, dass sich die Bedingungen für morgen verbessern. Unsere Longrun-Pace sah am Freitag einigermaßen vernünftig aus, sodass wir hoffentlich mit beiden Fahrern vorankommen können.“

ZANDVOORT, NIEDERLANDE – 26. AUGUST: George Russell aus Großbritannien fährt im Mercedes AMG Petronas F1 Team W14 (63) vor Carlos Sainz aus Spanien (55) im Ferrari SF-23 auf der Strecke im Qualifying vor dem F1 Grand Prix der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort am 26. August 2023 in Zandvoort, Niederlande. (Foto von Lars Baron/Getty Images)

ZANDVOORT, NIEDERLANDE – 26. AUGUST: Der 13. Qualifikant Lewis Hamilton aus Großbritannien und Mercedes laufen in der Boxengasse während des Qualifyings vor dem F1 Grand Prix der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort am 26. August 2023 in Zandvoort, Niederlande. (Foto von Dan Istitene – Formel 1/Formula 1 via Getty Images)

Williams sah gestern im Trockenen schnell aus, und sie sahen auch im Nassen schnell aus. Die Hoffnungen waren vor dem Qualifying groß und ihre Fahrer wurden nicht enttäuscht, denn beide schafften es ins Q3 – Sargeant zum ersten Mal in seiner Karriere. Aber das Q3 des amerikanischen Rookies dauerte nicht lange, da er zu viele Curbs bekam und in einen Dreher geriet, die Leitplanken berührte und die roten Flaggen hervorbrachte. Als die Sitzung wieder aufgenommen wurde, schien sich Albon davon überhaupt nicht ablenken zu lassen, denn er sicherte sich einen brillanten vierten Platz und damit den höchsten Startplatz seines Teams seit 2021.

Logan Sargeant, 10., 1:16.748

„Ich habe gemischte Gefühle und es ist definitiv bittersüß. Für uns ist es eine große Sache, das dritte Quartal zu erreichen. Es gibt so viele positive Aspekte; Das Team und das Auto waren das ganze Wochenende über fantastisch und ich habe in Q1 und Q2 gute Runden gefahren, um dorthin zu gelangen. Es fühlte sich so an, als hätten wir eine gute Chance gehabt, in die letzte Session ins Trockene zu gehen, und Alex hat das mit seinem Ergebnis bewiesen, aber bei diesen Bedingungen sind die Chancen gut. Ich muss zurückblicken und sehen, was schief gelaufen ist, aber nicht weiter darüber nachdenken, denn unsere Langstrecken-Pace war hier großartig. Wir werden das Auto so gut es geht wieder aufbauen lassen und versuchen, ein paar Punkte zu holen. Ich persönlich habe auf der gesamten europäischen Etappe Fortschritte gesehen und weiß, dass es nur eine Frage der Zeit ist; Jetzt bin ich wirklich nah dran und beginne zu verstehen, wie ich die Zeit aus dem Auto herausholen kann, und das macht den heutigen Tag noch schmerzhafter. Ich bin enttäuscht, dass ich das Team mit einem beschädigten Auto verlassen muss, aber ich werde neu starten, dem Team helfen und morgen geht es weiter.“

Alex Albon, 4., 1:11,419

„Wir waren in FP1, FP2, FP3 gut und dachten natürlich, dass wir wieder zurückfallen würden und dass wir früh unseren Sweet Spot erreichen würden, da wir seit FP1 nicht mehr allzu viel mit dem Auto gespielt haben, aber das gab mir Zuversicht. Wenn man also auf einer Strecke wie dieser, die so eng und kompromisslos ist, mehr Selbstvertrauen gewinnt und bei gemischten Bedingungen dazukommt, muss man sich wirklich eins mit dem Auto fühlen, und das habe ich an diesem Wochenende. Wir brauchten ein Auto, das im Grenzbereich fahrbar war, und glücklicherweise war unser Auto das ganze Wochenende über im Einsatz. In einigen Kurven herrschte angenehmer Gegenwind. Ich denke also, dass das heute eine Rolle gespielt und uns viel mehr als sonst geholfen hat. Wir waren an diesem Wochenende ziemlich überrascht von unserer hohen Abtriebsleistung, also hoffen wir, dass wir sie morgen liefern können.“

Dave Robson, Leiter Fahrzeugleistung

„Die Rennstrecke in Zandvoort ist im Trockenen eine tolle Strecke, aber bei Nässe wird sie wirklich zu einer spannenden Herausforderung. Wir haben über Nacht einige Änderungen am Auto vorgenommen, dann aber nach dem Regen den FP3-Plan überarbeitet. Wir waren im FP3 einigermaßen stark, konnten aber feststellen, dass unser Auto für diese Bedingungen nicht ganz geeignet war. Wir konnten vor dem Qualifying noch einige weitere Änderungen vornehmen, die uns dabei halfen, die Leistung unter den trockenen Bedingungen noch einmal zu steigern.

„Beide Fahrer haben sehr gut auf die wechselnden Bedingungen reagiert und die Herausforderung, die diese Strecke bietet, angenommen. Das Qualifying verlief die ganze Zeit einigermaßen ruhig und obwohl es schade war, dass Logan seine Q3-Session vorzeitig beendete, lieferte er bis zu diesem Zeitpunkt dennoch eine hervorragende Leistung ab. Er wird mit einem Top-10-Start für den morgigen Grand Prix belohnt, was ihm die Chance auf ein sehr starkes Rennen gibt. Alex war unter den schwierigen Bedingungen erneut brillant und konnte am Ende der Session eine sehr konkurrenzfähige Runde fahren. Als Vierter in den Grand Prix zu starten, ist ein tolles Ergebnis für Alex und das gesamte Team.

„Das Team in Holland und in Grove hat heute eine sehr gute Leistung gezeigt und uns für das morgige Rennen in eine starke Position gebracht. Das Wetter bleibt ungewiss, aber wie auch immer es kommt, wir können eine ordentliche Herausforderung abliefern und versuchen, mit beiden Autos Punkte zu holen.“

ZANDVOORT, NIEDERLANDE – 26. AUGUST: Alexander Albon aus Thailand fährt den (23) Williams FW45 Mercedes in der Boxengasse beim Qualifying vor dem F1 Grand Prix der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort am 26. August 2023 in Zandvoort, Niederlande. (Foto von Mark Thompson/Getty Images)

ZANDVOORT, NIEDERLANDE – 26. AUGUST: Das Auto von Logan Sargeant aus den USA und Williams wird von der Strecke entfernt, nachdem er im Qualifying vor dem F1 Grand Prix der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort am 26. August 2023 in Zandvoort, Niederlande, verunglückte. (Foto von Peter Fox/Getty Images)

Stroll wurde am Ende des zweiten Quartals knapp durch eine späte Verbesserung von Sargeants Williams überholt, da der Kanadier an einem bislang schwierigen Wochenende aus dem Qualifying ausschied. Aber Alonso schaffte es bis zum Top-10-Shootout und wurde Fünfter. Mit einer Reihe von Upgrades war es schwer abzuschätzen, wie viel Zeit sie dem Team bei solch gemischten Bedingungen hätten verschaffen können, aber mit einem Williams vorn wird Alonso morgen im Rennen ein klares Ziel haben.

Fernando Alonso, 5., 1:11,506

„Es war heute kein einfaches Qualifying, sowohl im Nassen als auch im Trockenen, also müssen wir glücklich sein, uns für das morgige Rennen als Fünfter zu qualifizieren. Es war sehr intensiv und auf der engen Strecke gab es nur einen sehr geringen Spielraum für Fehler war eine große Herausforderung. Bei solchen Bedingungen hat man keine Ahnung, was in den letzten sieben Minuten passiert ist, in denen man in der Box war, also kann man es ein wenig raten, aber wir haben uns heute sehr gut geschlagen. Die Verbesserungen scheinen es zu sein Es hat gut funktioniert und es war eine großartige Arbeit aller auf dem Campus, die mit Hochdruck daran gearbeitet haben, diese Updates an diesem Wochenende bereitzustellen.“

Lance Stroll, 11., 1:20,121

„Das Auto fühlte sich heute stark an, daher ist es frustrierend, Q3 so knapp verpasst zu haben. Wenn ich darüber nachdenke, waren wir mit meinem letzten Lauf nur etwas zu früh unterwegs; die Strecke trocknete schnell und die Reifen hielten nicht.“ Auch in meiner zweiten Anschubrunde habe ich mich verbessert. Ich denke aber, dass wir für morgen in einer guten Position sind. Der AMR23 fühlt sich konkurrenzfähig an, und ich konnte auf einer herausfordernden Strecke Gas geben, was viel Spaß gemacht hat. Wir wissen, dass das Feld unglaublich eng ist Hier kann es schwierig sein, zu überholen, aber wenn wir im Rennen unsere Chancen maximieren, können wir meiner Meinung nach einige gute Punkte für das Team holen.“

Mike Krack, Teamchef

„Es war eine weitere Qualifying-Session, die von nassem Wetter und dann einer abtrocknenden Strecke dominiert wurde, aber das Team hat die Sessions hervorragend gemeistert. Die Fahrzeugbalance war unter diesen Bedingungen ziemlich gut, aber Lance litt bei seinem letzten Satz der Intermediates unter etwas Überhitzung.“ Das bedeutete, dass er einen Platz im dritten Qualifying nur um ein halbes Zehntel verpasste. Die roten Flaggen führten zu einem sehr störenden Q3 und Fernando verlor zwei seiner fliegenden Runden, gerade als er sie beenden wollte. Alles in allem also das Qualifying Der fünfte und elfte Platz für das morgige Rennen ist ein ordentliches Ergebnis einer anspruchsvollen Session. Der AMR23 funktioniert hier sowohl im Nassen als auch im Trockenen gut, daher sollten wir ein konkurrenzfähiges Auto haben, mit dem wir auch unter Rennbedingungen um starke Punkte kämpfen können.“

ZANDVOORT, NIEDERLANDE – 26. AUGUST: Fernando Alonso aus Spanien fährt den (14) Aston Martin AMR23 Mercedes auf der Strecke beim letzten Training vor dem F1 Grand Prix der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort am 26. August 2023 in Zandvoort, Niederlande. (Foto von Lars Baron/Getty Images)

ZANDVOORT, NIEDERLANDE – 26. AUGUST: Lance Stroll aus Kanada fährt den (18) Aston Martin AMR23 Mercedes im Regen in der Boxengasse beim letzten Training vor dem F1 Grand Prix der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort am 26. August 2023 in Zandvoort, Niederlande . (Foto von Dan Istitene – Formel 1/Formula 1 via Getty Images)

Beide Ferrari-Fahrer hatten im FP3 bei nassen Bedingungen Probleme. Kurve 1 erwies sich als Herausforderung, da sowohl Leclerc als auch Sainz dort mehr als einmal daneben liefen. Das Qualifying ging weiter, und das Gleiche galt für Leclerc, der sich erneut zweimal auf der Ausweichstraße in Kurve 1 wiederfand. Im dritten Quartal sollte es noch schlimmer kommen, als er weit untersteuerte und in die Leitplanken eindrang, was die roten Punkte zum Vorschein brachte und seine Sitzung mit einem Sonnenbad statt einem frühen Bad beendete. Was Sainz betrifft, so schaffte er es zwar, sich den sechsten Platz zu sichern, es schien aber nicht wirklich wahrscheinlich, dass er mit Fahrern wie Norris und Russell mithalten würde. Er wurde tatsächlich zu den Sportkommissaren gerufen, um einen Moment mit Piastri zu besprechen, als dieser den McLaren offenbar weit überfahren hatte, was dem Spanier einen Verweis und Ferrari eine Geldstrafe von 5.000 Euro einbrachte.

Charles Leclerc, 9., 1:12,665

„Bisher war es ein schwieriges Wochenende und wir haben seit der ersten Sitzung mit der Balance unseres Autos zu kämpfen. Wir werden uns das ansehen und versuchen, das Auto zu verbessern, um es berechenbarer zu machen. Morgen wird es ein hartes Rennen für uns, ich versuche es.“ uns nach vorne zu kämpfen. Mal sehen, was möglich ist.“

Carlos Sainz, 6., 1:11.754

„Unsere Leistung an diesem Wochenende war nicht besonders gut und wir wussten, dass es ein anspruchsvolles Qualifying werden würde. Wir haben es bis ins Q3 geschafft und ein paar gute Runden auf P6 gefahren, aber das ist offensichtlich nicht dort, wo wir sein wollen. Morgen hat es gewonnen.“ „Es wird auch nicht einfach sein, aber wir werden unser Bestes geben, um die Position zu verteidigen und das bestmögliche Ergebnis nach Hause zu bringen.“

Fred Vasseur, Teamchef

„Es war ein sehr arbeitsreiches Qualifying, wie es immer der Fall ist, wenn es auf einer nassen Strecke beginnt, aber kein Regen fällt, weil sich die Strecke ständig weiterentwickelt und es daher wichtig ist, die ganze Zeit auf der Strecke zu sein. Carlos und Charles haben es geschafft.“ Bis zur letzten Phase zeigte er in Q1 und Q2 eine sehr gute Leistung. Im dritten Quartal waren die Bedingungen zwar völlig trocken, die Strecke aber immer noch sehr schwierig: Carlos schaffte es, eine ziemlich gute Zeit zu fahren, während Charles einen Fehler machte und in der Leitplanke landete vom Trockenen abgekommen zu sein, was unter diesen Umständen leider passieren kann.

„Das morgige Rennen wird für uns nicht einfach sein, wenn man bedenkt, wie schwer es ist zu überholen und wie nah alle dran sind, aber auf unseren langen Läufen haben wir Anzeichen gesehen, die uns glauben lassen, dass wir Plätze gutmachen können.“

ZANDVOORT, NIEDERLANDE – 26. AUGUST: Carlos Sainz aus Spanien fährt (55) den Ferrari SF-23 in der Boxengasse während des Qualifyings vor dem F1 Grand Prix der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort am 26. August 2023 in Zandvoort, Niederlande. (Foto von Bryn Lennon – Formel 1/Formel 1 über Getty Images)

ZANDVOORT, NIEDERLANDE – 26. AUGUST: Charles Leclerc aus Monaco fährt im Ferrari SF-23 (16) während des Qualifyings vor dem F1 Grand Prix der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort am 26. August 2023 in Zandvoort, Niederlande, durch den Kies. (Foto von Lars Baron/Getty Images)

Das Alpine-Duo war ein weiteres Paar, das im FP3 zu weit kam, und daher war ihre wahre Geschwindigkeit vor dem Qualifying ein großes Rätsel. Es erwies sich als nicht allzu konkurrenzfähig, da Ocon sich am Ende des ersten Quartals dafür entschied, bei den gleichen Inters zu bleiben. Es erwies sich als die falsche Entscheidung, da ihm die Geschwindigkeit fehlte, um den ersten Teil des Qualifyings zu überstehen, während Gasly im zweiten Qualifying ausschied. Sie hoffen, dass sie mit ihrem Renntempo im Feld nach vorne klettern können.

Esteban Ocon, 17., 1:22,110

„Leider war es heute kein guter Tag für uns. Es ist das erste Mal, dass ich in dieser Saison im Q1 ausscheide, das ist also sehr enttäuschend. Auf der Strecke waren die Bedingungen für alle schwierig und wir hatten in vielen Bereichen Probleme, insbesondere mit der allgemeinen Stabilität und in schnellen Kurven. Es liegt noch einiges an Arbeit vor uns, um zu analysieren, was heute passiert ist, und herauszufinden, was wir tun können, um uns im morgigen Rennen in eine stärkere Position zu bringen. Ich bin zuvor auf niedrigeren Plätzen gestartet und kam zurück, um Punkte zu holen, also bleibt das das Ziel und wir werden bis zum Schluss kämpfen, um in die Top Ten und in die Punkte zu kommen.“

Pierre Gasly, 12., 1:20,128

„Ich denke, heute hätte besser sein können und wir starten morgen außerhalb der Top Ten und haben viel zu tun. Die Bedingungen auf der feuchten Strecke waren nicht einfach, aber dennoch sehr erfreulich und eine gute Herausforderung zum Fahren. Wir werden heute prüfen, was wir hätten besser machen können, da es definitiv ein paar kleine Details gibt, die nicht gepasst haben, insbesondere im zweiten Quartal. Als Team werden wir weiter arbeiten, weiter graben und das Ziel ist es, morgen Punkte zu holen, und ich bin sicher, dass wir das erreichen können.“

Bruno Famin, Interims-Teamchef

„Es war heute kein einfacher Nachmittag für das Team, da beide Autos in der morgigen Startaufstellung außerhalb unserer Erwartungen starteten. Wir hatten sicherlich das Gefühl, dass wir das Tempo für mehr hatten, aber wir müssen es besser umsetzen. Wir werden beim nächsten Mal alle Details überprüfen, die wir verbessern müssen. Für morgen werden wir alle unsere strategischen Optionen abwägen, mit dem Ziel, beiden Fahrern die beste Chance zu geben, wieder in Richtung der Punktepositionen vorzudringen. Es wird kein einfaches Rennen, aber wir werden alles geben, um aus diesem Rennwochenende etwas mitzunehmen.“

ZANDVOORT, NIEDERLANDE – 26. AUGUST: Esteban Ocon aus Frankreich fährt den (31) Alpine F1 A523 Renault im letzten Training vor dem F1 Grand Prix der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort am 26. August 2023 in Zandvoort, Niederlande, auf der Strecke. (Foto von Dean Mouhtaropoulos/Getty Images)

ZANDVOORT, NIEDERLANDE – 26. AUGUST: Pierre Gasly aus Frankreich fährt den (10) Alpine F1 A523 Renault im letzten Training vor dem F1 Grand Prix der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort am 26. August 2023 in Zandvoort, Niederlande, auf der Strecke. (Foto von Dean Mouhtaropoulos/Getty Images)

Lawson lieferte im FP3 eine gute Leistung ab, auch wenn er sich spät drehte, nachdem er auf den rutschigen Bordsteinen aufgestanden war. Im Qualifying verbesserte er die Startaufstellung, aber er hatte eine saubere und ordentliche Session, die mehr war, als es einigen erfahreneren Fahrern gelang. Tsunoda schaffte es zwar ins Q2, kam aber nicht weiter und wurde daraufhin von den Rennkommissaren um drei Plätze zurückgeworfen, nachdem er Hamilton behindert hatte.

HIGHLIGHTS: Verfolgen Sie die Action im Qualifying in Zandvoort, wenn Verstappen vor Norris die Pole holt

Liam Lawson, 20., 1:23,420

„Erstens fühle ich mit Daniel in dieser Situation, und das möchte man nicht sehen, schon gar nicht bei jemandem, der so nett ist wie er, und ich hoffe, dass er sich schnell erholt. Jede Chance, in der Formel 1 zu fahren, wird man mit beiden Händen ergreifen, daher freue ich mich sehr über die Chance, die mir gegeben wurde. Es gibt viele Emotionen, denn das ist etwas, was ich schon seit meinem dritten Lebensjahr machen wollte.

„Heute war es sehr hektisch und die Bedingungen waren sehr schwierig. Es war das erste Mal, dass ich in der ersten Sitzung mit den Intermediate-Reifen gefahren bin, und es war anders als erwartet, aber ich hatte das Gefühl, dass ich irgendwohin komme und lerne, wie sich die Reifen verhalten. Während des Qualifyings habe ich mich wohl gefühlt und hatte das Gefühl, dass ich stark aufgeholt habe, aber dann hat es wieder geregnet und ich hatte damit gerechnet, dass der Grip nachlassen würde, aber ich war überrascht, wie hoch er blieb, also habe ich mit Sicherheit nicht alles maximiert. Ich fühle mich im Auto wohl, aber bei diesen Bedingungen ist es schwierig, diese Strecke im Auto zu lernen.

„Körperlich geht es mir jetzt gut, aber bei nassen Streckenbedingungen ist es körperlich nicht so anstrengend wie bei Trockenheit, daher erwarte ich, dass es während des Rennens schwieriger wird. Diese Strecke ist auf jeden Fall schwierig, an manchen Stellen holprig und erfordert Selbstvertrauen, das ich mir so schnell nur schwer aneignen kann. Wenn es morgen trocken ist, werde ich viele neue Dinge lernen, da ich das Auto noch nicht unter völlig trockenen Bedingungen gefahren bin und noch keine langen Fahrten mit trockenen Reifenmischungen absolviert habe. Ich werde einfach so viel wie möglich lernen und durchhalten.“

Yuki Tsunoda, 14., 1:20,230

„Die heutigen Streckenbedingungen waren schwierig und wenn man bedenkt, dass Liam nur FP3 hatte, um das Auto zu fahren, hat er an seinem ersten Tag definitiv einen guten Job gemacht. Für mich war das Qualifying frustrierend, weil wir nicht alles zusammenbringen konnten. Das Team hat gute Arbeit geleistet, um mich in Q2 zu bringen, aber es gibt definitiv Raum für Verbesserungen meinerseits, insbesondere was meine Funkkommunikation betrifft, um sie ständig über die Streckenbedingungen auf dem Laufenden zu halten. Ich glaube, das Auto hatte die Pace, um in Q3 zu kommen, daher habe ich das Gefühl, dass ich meine Leistung nicht maximiert habe, was am frustrierendsten ist, denn man möchte immer das Gefühl haben, dass man alles gegeben hat. Die Streckenbedingungen waren wirklich schwierig und ich hatte an mehreren Stellen Verkehr, aber auf der Strecke war es für alle gleich. Es ist, was es ist, und es ist Lernen für die Zukunft. Morgen wird es schwer zu überholen sein, aber die Bedingungen sind wieder andere und wir werden unser Möglichstes tun, natürlich mit dem Ziel, die Punkte zu holen.“

Guillaume Dezoteux, Leiter Fahrzeugleistung

„Wir hatten seit dem gestrigen Unfall eine intensive Fahrt, aber die Mechaniker haben fantastische Arbeit geleistet, um das Auto für Liam vorzubereiten. Im dritten Freien Training waren die Bedingungen schwierig, aber Liam schaffte es gut, das Auto auf der Strecke zu halten und sein Tempo Schritt für Schritt zu steigern. Besonders schwierig waren die Bedingungen für ihn auf Intermediate-Reifen, da es das erste Mal war, dass er damit fuhr.

„Das Qualifying war erneut nass, was ein fester Bestandteil der Saison 2023 zu sein scheint. Für Liam ging es darum, so viele Runden wie möglich zu fahren, um immer mehr über das Auto zu lernen und sich an die Bedingungen anzupassen. Er hat einen guten Job gemacht, keine Fehler gemacht und das Auto nach Hause gebracht. Es gibt definitiv noch viel von ihm zu erwarten und wir freuen uns auf das Rennen, um ihm hoffentlich einen nützlichen Trockenlauf im AT04 zu ermöglichen.

„Was Yuki betrifft, so begann das Qualifying gut und wir schafften es mit einigem Vorsprung in Q2. Die Strecke verbesserte sich immer weiter, aber leider schaffte er es bei seinem letzten Versuch nicht ins Q3. Der Verkehr war schwierig, deshalb werden wir heute Abend die Daten analysieren, um zu sehen, ob wir bei der Reifenvorbereitung etwas anders hätten machen können. Wir führen auch Strategiesimulationen durch, um das wahrscheinlichste Szenario für morgen zu verstehen. Das Auto war auf lange Sicht im FP2 nicht schlecht und wir hoffen, dass wir in der Lage sein werden, mit Yuki um Punkte zu kämpfen.“

ZANDVOORT, NIEDERLANDE – 26. AUGUST: Der 14. Qualifikant Yuki Tsunoda aus Japan und die Scuderia AlphaTauri laufen während des Qualifyings vor dem F1 Grand Prix der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort am 26. August 2023 in Zandvoort, Niederlande, in der Boxengasse. (Foto von Dan Istitene – Formel 1/Formula 1 via Getty Images)

ZANDVOORT, NIEDERLANDE – 26. AUGUST: Liam Lawson aus Neuseeland und Scuderia AlphaTauri bereiten sich auf die Fahrt in der Boxengasse während des Qualifyings vor dem F1 Grand Prix der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort am 26. August 2023 in Zandvoort, Niederlande, vor. (Foto von Bryn Lennon – Formel 1/Formel 1 über Getty Images)

Magnussen war der erste, der im FP3 die rote Flagge zeigte, nachdem er in Kurve 3 einen Dreher hatte. Schlimmer noch war die Tatsache, dass er seinen neuen Frontflügel beschädigte und ihn für den Rest des Wochenendes ohne dieses verbesserte Teil zurückließ. Er konnte die Einrostung dieses Moments im Qualifying nicht abschütteln und schied früh aus. Hülkenberg, der den allerletzten neuen Frontflügel einbauen ließ, konnte nicht viel besser abschneiden und landete auf Platz 15.

Nico Hülkenberg, 15., 1:20.250

„Ich denke, wir haben ein solides Qualifying hingelegt und getan, was wir konnten. Wir haben die Startreihenfolge und den gesamten Ablauf richtig hinbekommen, was bei solchen Bedingungen auch leicht passieren kann, aber in Bezug auf die Pace hat es nicht ganz gereicht.“ . Es war ein ähnliches Bild wie gestern. Wir werden morgen unvoreingenommen angehen, alles geben und versuchen, was wir können, aber meine Erwartungen sind ehrlich gesagt nicht zu hoch.“

Kevin Magnussen, 18., 1:22,192

„Ich habe mich ein wenig darauf vorbereitet, indem ich das Auto im FP3 beschädigt habe und vor dem Qualifying keine nassen Runden gefahren bin. Ich habe im Qualifying mein Bestes gegeben, aber es war nicht schnell genug, um in Q2 zu kommen. Wir haben den neuen Frontflügel beschädigt.“ im FP3 können wir es leider nicht für den Rest des Wochenendes nutzen und ich denke, es hat geholfen, also müssen wir einfach versuchen, im Rennen durchzukommen.“

Günther Steiner, Teamchef

„Offensichtlich war es aus verschiedenen Gründen ein frustrierender Tag für uns – vor allem wegen der fehlenden Zeit auf der Strecke und letztendlich wegen der fehlenden Pace, wenn es darauf ankam. Nach einem Tag wie diesem können wir nicht viel sagen, außer dass wir es besser machen können.“ , und wir werden sehen, was wir tun können, um für das morgige Rennen besser vorbereitet zu sein.“

ZANDVOORT, NIEDERLANDE – 26. AUGUST: Kevin Magnussen aus Dänemark fährt den (20) Haas F1 VF-23 Ferrari im Qualifying vor dem F1 Grand Prix der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort am 26. August 2023 in Zandvoort, Niederlande, auf der Strecke. (Foto von Peter Fox/Getty Images)

ZANDVOORT, NIEDERLANDE – 26. AUGUST: Nico Hülkenberg aus Deutschland fährt den (27) Haas F1 VF-23 Ferrari in der Boxengasse beim letzten Training vor dem F1 Grand Prix der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort am 26. August 2023 in Zandvoort, Niederlande. (Foto von Dan Istitene – Formel 1/Formula 1 via Getty Images)

Zhou schaffte es, sich in der letzten Kurve des FP3 zu drehen, sein Auto im Kies liegen zu lassen und die roten Flaggen hervorzurufen. Dadurch verlor er einige Zeit auf der Strecke, aber da Bottas in den Top 10 landete, gab es Anzeichen dafür, dass der Alfa Romeo hier eine ordentliche Pace hatte. Überraschenderweise schied der Finne jedoch gleich beim ersten Mal aus, da er bei seinem letzten fliegenden Lauf im ersten Quartal nicht mehr die nötige Geschwindigkeit erreichen konnte. Zhous fehlende Rundenzeit kostete ihn ebenfalls einen Enttäuschungstag für Alfa.

Valtteri Bottas, 19., 1:22.260

„Wir waren bisher in jeder Session in den Top Ten, daher ist es äußerst frustrierend, im ersten Qualifying auszuscheiden. Ich bin verwirrt, denn das Gefühl im Auto war dem im dritten Freien Training ziemlich ähnlich, unsere Runden waren gut, aber wir liegen auf zehn Plätzen.“ weiter entfernt von dem, wo wir zuvor waren. Die Bedingungen auf der Strecke waren schwierig, aber nicht allzu anders als früher am Tag, daher habe ich keine Erklärung dafür: Das Aufwärmen der Reifen scheint das größte Problem zu sein, aber wir müssen vor uns noch weitere Antworten finden von morgen. Das Rennen wird nicht einfach sein, wir starten auf dem 19. Platz, aber wir werden alles geben: Hoffentlich war das Qualifying ein Ausreißer, und wenn es ein nasses Rennen wird, könnten wir ein ereignisreiches Rennen hinlegen und einige Plätze gutmachen.“

Zhou Guanyu, 16., 1:22.067

„Die Bedingungen waren schwieriger als heute Morgen, aber ich denke, es war immer noch in Ordnung und wir hatten gute Chancen, ins Q2 zu kommen. Leider konnten wir aus unserer letzten Runde nicht das Beste herausholen: In der letzten Kurve, wo es nasser war, hatte ich einen heftigen Unfall und habe den Q2-Einzug knapp verpasst. Heute war kein einfaches Qualifying, jeder kämpfte darum, etwas Platz zu finden, und es war schwierig, die perfekte Runde hinzubekommen. Früher am Morgen, als der Regen stärker war, hatte das Auto vielleicht ein besseres Fenster. Hoffentlich wird morgen ein weiterer chaotischer Tag, der uns mehr Möglichkeiten bietet, voranzukommen.“

Alessandro Alunni Bravi, Teamvertreter

„Das heutige Ergebnis ist nicht repräsentativ für das Potenzial unseres Pakets, ein Potenzial, das wir bisher in jeder Sitzung des Wochenendes gezeigt haben. Leider konnten wir im ersten Versuch nicht unsere besten Runden fahren, und als wir die zweiten Anschubrunden beendeten, hatten sich die Wetterbedingungen im letzten Sektor verschlechtert und die daraus resultierenden Zeiten reichten nicht aus, um vor uns zu bleiben Rivalen. Das ist schade, da die Fahrer saubere Runden gefahren sind: Wir müssen verstehen, wo wir zu kurz gekommen sind und wo wir uns hätten verbessern können, um unsere Plätze im zweiten Quartal zu ergattern. Morgen wird es nicht einfach, aber wir müssen bereit sein, jede Chance zu nutzen, insbesondere wenn die Bedingungen gemischt sind: Es ist wichtig, dass wir weiterhin hart, motiviert und ohne Frustration arbeiten, sowohl hier als auch zu Hause. Wir werden das Rennen aggressiv angehen und 100 % geben, in der Hoffnung, aus unserem Sonntag ein gutes Ergebnis herauszuholen.“

ZANDVOORT, NIEDERLANDE – 26. AUGUST: Valtteri Bottas aus Finnland fährt den (77) Alfa Romeo F1 C43 Ferrari im Qualifying vor dem F1 Grand Prix der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort am 26. August 2023 in Zandvoort, Niederlande, auf der Strecke. (Foto von Mario Renzi – Formel 1/Formula 1 via Getty Images)

ZANDVOORT, NIEDERLANDE – 26. AUGUST: Der 16. Qualifikant Zhou Guanyu aus China und Alfa Romeo F1 und der 19. Qualifikant Valtteri Bottas aus Finnland und Alfa Romeo F1 laufen während des Qualifyings vor dem F1 Grand Prix der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort im August in der Boxengasse 26.2023 in Zandvoort, Niederlande. (Foto von Mark Thompson/Getty Images)

Mario Isola, Motorsportdirektor

„Es war ein spektakuläres Qualifying, was oft der Fall ist, wenn sich die Streckenbedingungen sehr schnell ändern. Am Ende hat Max Verstappen es erneut geschafft, aber es ist erwähnenswert, dass auf den ersten sechs Plätzen sechs verschiedene Teams vertreten sind, ein Zeichen dafür, dass die Formel 1 ist trotz der Dominanz eines Fahrers und eines Teams bei bester Gesundheit. Das morgige Rennen wird zwei Seiten haben: Einerseits ist Max Verstappen der klare Favorit, andererseits lässt sich nicht sagen, wer sonst noch ins Ziel kommen könnte Das Podium. Was die Strategie betrifft, stehen mehrere Optionen auf dem Tisch, sowohl hinsichtlich der Anzahl der Stopps, bei denen man zwischen zwei oder einem wählen kann, als auch hinsichtlich der Wahl des Compounds. Diese Vielfalt ist auf mehrere Faktoren zurückzuführen. Erstens Und vor allem ist unser Hard-Reifen hier der C1, der für dieses Jahr modifiziert wurde und bei sehr geringem Leistungsverlust mehr Grip als sein Vorgänger bietet. Hinzu kommt das Wetter mit kühlen Temperaturen, das die Verwendung der Medium- und Soft-Mischungen erleichtert. Und schließlich Hinzu kommt, dass es eine große Auswahl an Reifentypen gibt. Die Anzahl der Stopps kann auch abhängig von den Eigenschaften der Autos und den getroffenen Entscheidungen hinsichtlich des Aero-Abtriebsniveaus variieren. Diejenigen, die die Gleisposition bevorzugen, werden sich höchstwahrscheinlich für einen einzelnen Stopp entscheiden und eine Kombination aus C2 und C1 verwenden. Wer glaubt, dass er das Zeug dazu hat, beim Überholen konkurrenzfähig zu sein, wird sich für die beiden Stopps entscheiden und den Einsatz von Medium und Soft bevorzugen. Hinzu kommt der unbekannte Faktor bezüglich des Wetters, auch wenn die Vorhersage etwas trockeneres als das, was wir heute gesehen haben, vorhersagt. All diese Faktoren zusammen deuten darauf hin, dass es morgen ein sehr interessantes Rennen wird.“

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