Freizeitflug wird für Cub-Pilot tödlich – General Aviation News

Von General Aviation News Staff · 2. August 2023 · 4 Kommentare

Die Frau des Piloten berichtete, dass er gegen 13 Uhr von ihrer privaten Graslandebahn in Adrian, Missouri, zu einem Freizeitflug mit seiner Piper J-3C Cub gestartet sei. Sie sah ihm nicht beim Abheben zu; Sie hörte auch nichts. Sie kannte sein Ziel nicht und wusste nicht, wann sie ihn zurückerwarten sollte.

Später am Abend versuchte sie, ihn zu erreichen, wurde aber erst im Dunkeln besorgt. Sie befuhr ihr Grundstück und die Umgebung, fand ihn und das Flugzeug jedoch nicht.

Am nächsten Morgen fand ein Freund das Flugzeug mitten in einem Maisfeld, etwa 300 Meter nordwestlich der privaten Graslandebahn. Der Pilot kam bei dem Absturz ums Leben.

Es gab keine Zeugen des Unfalls und keine Radarinformationen zum Flug.

Das Flugzeug kam weitgehend unversehrt in einer Fluglage mit niedriger Nase und hohem Heck zum Stillstand und war auf einen Kurs von etwa 135° ausgerichtet. Beide Flügel waren nach unten gebogen und die Befestigungspunkte des hinteren Flügels waren durch Brüche getrennt. Die Flügelspitzen wiesen einen Quetschschaden am Heck auf und blieben auf der Erde liegen. Die Kontinuität der Flugsteuerung wurde in der gesamten Flugzeugzelle sichergestellt.

Der Motor und die Firewall wurden nach hinten und nach links oben geschoben. Die linke Seite des Triebwerks war zwischen dem Flügelholm und der linken Flügelvorderkante eingeklemmt. Der Propeller blieb an der Nabe befestigt und die Kurbelwelle war direkt hinter dem Befestigungsflansch gebogen. Beide Propellerblätter waren größtenteils gerade. Ein Blatt wies einige Kratzer in der Profilsehnenrichtung und eine leichte Biegung nach hinten in der Mitte der Spannweite auf. Die andere Klinge war größtenteils unbeschädigt. Der Spinner wurde nach hinten in die Nabe gedrückt und bekam einen Riss; es wies keine Rotationsschäden auf.

Der Kraftstofftank des Sammelbehälters war leer und zerdrückt. Eine endoskopische Untersuchung des Tanks ergab einen Riss an der linken Seite. Der Kraftstoffsiebbehälter wurde entfernt und war mit Autokraftstoff gefüllt. Am Boden der Schüssel waren Ablagerungen zu erkennen.

Der Vergaser war durch einen Bruch vom Motor getrennt und voller Schmutz. Die Drosselklappen- und Gemischregulierung blieben angebracht. Bei manueller Betätigung des Gashebels wurde Kraftstoff aus der Beschleunigerpumpe ausgestoßen. Der Kraftstoff wurde während der Demontage aus dem Vergaser abgelassen und es wurden Trümmer festgestellt. Es konnte jedoch nicht festgestellt werden, ob die Trümmer bereits vor dem Unfall vorhanden waren oder auf einen Aufprall zurückzuführen waren. Die Schüssel wurde entfernt und am Boden der Schüssel wurden kleinere Ablagerungen festgestellt. Das Kraftstoffeinlasssieb des Vergasers war frei von Schmutz.Wahrscheinliche Ursache:Das Versäumnis des Piloten, die Kontrolle über das Flugzeug zu behalten, was zu einem aerodynamischen Strömungsabriss und einem Aufprall auf das Gelände führte.

NTSB-Identifikation: 103743

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Dieser Unfallbericht vom August 2021 wird vom National Transportation Safety Board bereitgestellt. Es wurde als Lehrmittel veröffentlicht und soll Piloten dabei helfen, aus dem Unglück anderer zu lernen.